Odpověď zaslána na mail.

maš velice pekny veb preji ti štěsti do staveni kolejiste

Přeji Vám hezký den a rád bych se zeptal na následující věc:

Připravuji také kolejiště, původně jsem uvažoval že z hlavní tratě bude odbočovat vedlejší trať, ale narazil jsem na problém, jak odpojovat lokomotivy. Prodávané rozpojovače jsou nevyhovující pro nutnost zastavit na stejném místě, což je při různých délkách lokomotiv nemožné a také spodek některých lokomotiv je tak nízký, že neumožní pohyb rozpojovací destičky.

Tak to Vám neporadím, já rozpojuji soupravy rozpojovačem ručním :)

Ahoj, těch 10 promile jako hranice pro relističnost sklonu, to je nějaký omyl chlapce z Polabí, ne? 30 promile je na lokálce relativně často k vidění.

Zdravím,

kolejiště je netradičně zakomponované s bylo by velice zdařilé, pokud by zde nebylo viditelných tolik chyb a nesmyslů.

Začnu u návěstidel: Nevím, z jakého důvodu jsou ve stanici Velký Brod u každé koleje odjezdová návěstidla, ke všemu pětisvětlová, když v přímém směru by naprosto stačila 3světelná a z odbočky 4světla. Taky by zde asi měla být nějaká manipulační kolej. Umístění vjezdového návěstidla hned před první výhybku stanice degraduje celé kolejiště na úroveň "železničního království" na pražském Smíchově.

Ke stanici Pavlov: Proč dávat na kolejiště budovu z velkých německých stanic, které jsou na takovém českém kolejišti jak pěst na oko? Vždyť v Česku máme tolik krásných nádražních budov.
Když uz má být kolejiště hlavové, tak proč zde nejsou koleje na odstavení lokomotiv a chybí zde výtažné koleje pro posun? Pokud se člověk už do stavby takové stanice pouští, tak je dobré si to kolejiště ve stanici rozvrhnout tak, aby se příjíždějící/odjíždějící vlaky nemotaly vzájemně s posunem.

Pokud se tyto opravdu hodně viditelné chyby a vady na kráse odstraní, pak to bude opravdu velice pěkné kolejiště.

S pozdravem
Richardisko

Díky za názor. Samozřejmě jsem si vědom mnohých nedostatků ve srovnání s reálem a to zdaleka ne jen těch, které jste vyjmenoval.
1) Přiznávám, že u návěstidel jsem příliš neřešil, zda by stačila 3světelná nebo ne, ale ani mě to nikterak netrápí - horším prohřeškem je, že jsem se dosud nedokopal k tomu je zapojit :)
2) O další manipulační koleji ve Velkém Brodě uvažuji.
3) Nádražní budova v Pavlově (máte-li na mysli tu aktuální historickou) mě osobně nijak nedráždí, ale nevylučuji, že až objevím nějakou "vhodnější", že ji ještě nevyměním.
4) Koleje na odstavení lokomotiv tam jsou - používám k tomu kolej č.4 (od budovy) a odstavnou kolej směřující k lokomotivnímu depu).
Výtažné koleje už se mi jaksi do toho prostoru nevešly, jestliže jsem se nechtěl dopustit dalšího prohřešku mnohých modelářů, kdy na kolejišti je víc prostoru zabráno kolejemi než čímkoli jiným.
Takže dokud nemám na to tělocvičnu, tak to bude vždy o kompromisech.

1) S těma trojsvětlama bych to ještě zvážil.
2) Stačí vyměnit u první koleje od budovy ty pětisvětla za návěstidla pro posun.
4) Za mnohem větší prohřešek považuji to, že tam není výtažná ani jedna. V takovém případě je to nezbytnost. Není kde mít zálohu. Vytahovat vozy do tratě je prostě fuj.

R.

... horším prohřeškem je, že jsem se dosud nedokopal k tomu je zapojit :)
Kdyby jen nedokopal, on se tomu i bránil :D:D

Želám krásny deň.
Dovoľte mi vyjadriť sa k Vášmu kolajisku TT. Je chválihodné ako ste to prerobil z pôvodného starého kolajiska do súčastnej podoby. Súhlasím s postrehom p. Tomelu s tými lampa-
mi, rozhodne ich treba narovnať nakoľko to kazí celkový dojem kolajiska. Ďalej by som rád poukázal na skutočnosť, že mi tam dosť chýbajú postavičky, celé to vyzerá také vymreté. Je to síce maličkosť, ale podľa môjho názoru dosť dôležitá !!! Inak je to v celku dobré. Hodnotil by som to na 2- až 3, oproti pôvodnému koľajisku.
Ale je tam stále čo vylepšovať a upravovať.
Želám veľa zdaru a energie na ďalšiu tvorbu.